BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM automat 4x4 vs Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat

BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM automat 4x4

Źródło: wikipedia.org M 93 Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Germany

18 powodów za

BMW Seria 5 F10 Touring F11, model dostępny od 2010 roku.
Posiada silnik diesel 520d 184KM produkowany od 2010 roku.
Napęd na tylną oś, 8 stopniowa, automatyczna skrzynia biegów.

16 powodów za

Audi A6 C7 Avant, model dostępny od 2011 roku.
Posiada silnik diesel 2.0 TDI 177KM produkowany od 2011 roku.
Napęd na przednią oś, automatyczna skrzynia biegów.

Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat
BMW

18 powodów za BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM automat 4x4 w porównaniu do Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat

Powody za
135

Moc silnika

184 > 177 km
BMW Seria 5 F10 Touring F11 będący w klasie „wyższa-średnia” posiada o 4 konie mechaniczne większą ilość koni mechanicznych niż Audi A6 C7 Avant. W klasie „wyższa średnia” średnia moc wynosi 180 km tym samym BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM automat 4x4 posiada moc o 2 procent większą od średniej w swojej klasie. Więcej mocy docenisz przy wyprzedzaniu oraz wymijaniu innych użytkowników ruchu. Wyższa moc pozwala również transportować cięższe towary lub łatwiej ciągnąć przyczepy.
59

Maksymalny moment obrotowy

381 > 380 Nm
Moment obrotowy samochodu BMW jest o 1 Nm wyższy od pojazdu Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat i nie będzie to zauważalna różnica. Warto sprawdzić obroty dla których ta wartość jest dostępna bo to od obrotów uzależnione jest w jakim momencie siła jednostki napędowej jest najwyższa. Na ogół im obroty maksymalnego momentu obrotowego są mniejsze tym lepiej dla momentu przyśpieszania.
50

Przyśpieszenie od 0 do 100

8,4 > 8,5 s
Mała różnica na poziomie 1 % wskazuje że przegranym jest samochód Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat. W klasie „wyższa-średnia” w której plasuje się przegrany w tej konkurencji, średnie przyśpieszenie do 100km/h równe jest 9,7 s i jest o 12 procent większe od przyśpieszenia do 100km/h samochodu marki Audi.
33

Prędkość maksymalna

218 > 216 km/h
Audi A6 C7 Avant w porównaniu do BMW ma jedynie 2 kilometry na godzinę mniejszą prędkość maksymalną co nie ma większego wpływu na ocenę w przypadku prędkości maksymalnej tych aut.
15

Rozstaw osi

2 975 > 2 915 mm
BMW Seria 5 F10 posiada o 2 % większa odległość pomiędzy osiami od Audi A6 C7. Dzięki temu BMW będzie stabilniej i bezpieczniej prowadził się po drodze. Większy rozstaw osi gwarantuje także wygodniejsze i bardziej komfortowe podróżowanie samochodem.
8

Pojemność skokowa

1 994 > 1 967 cm3
Pojemność BMW jest większa o 27 centymetrów sześciennych . Większa pojemność skokowa oferuje doskonalszą pracę silnika a także sprawia, że samochód będzie łatwiej pracować pod większym obciążeniem - na przykład gdy przewożony będzie ciężki ładunek lub przyczepa. Większa pojemność BMW Seria 5 F10 Touring F11 to również lepsza kultura działania motoru.
8

Maksymalna masa przyczepy z hamulcami

2 005 > 1 704 kg
4

Rozstaw kół tylnych

1 626 > 1 615 mm
1

Wysokość nadwozia

1 487 > 1 460 mm
Jeżeli jesteś w miarę duży lub przewozisz w bagażniku swojego auta zdecyduj się na model BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM automat 4x4 który jest lepszy w tej kategorii będąc o 27 mm wyższy niż Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat. Różnica nie będzie jednak mocno odczuwalna.
Twój komentarz
straszne pierdoły tu piszecie aż wkurza. 2,7 cm wyższe bmw. to faktycznie dużo i warto o tym pisać albo o 1 Nm większy moment obrotowy. jebnijcie się w łeb.
0

Zwis przedni

833 > 912 mm
Zwis może mieć wpływ na parkowanie przodem dla kierowców z mniejszym doświadczeniem w tego typu manewrach. Przedni zwis to długość od środka koła przedniego do najbardziej wysuniętej części zderzaka.
0

Średnica opon

17 > 16 ″
Średnica ogumień w tych autach których różnica wynosi 1 ″ nie będzie bardzo zauważalna. W przedziale „wyższa-średnia” w której występuje samochód posiadający średnicę 16 ″ najpopularniejszą średnicą jest również 16 ″.
0

Profil opon

55 > 60 %
Rynek motoryzacyjny od dłuższego czasu idzie w kierunku ogumienia o coraz niższych wysokościach, więc jesteśmy zdania że niższy profil jest korzystniejszy. Wady jakie pociąga za sobą nisko-profilowe ogumienie to niższy komfort poruszania się na dziurawej jezdni, większe prawdopodobieństwo przebicia opony, zwiększony hałas i najczęściej wyższa cena. W klasie „wyższa średnia” w której znajduje się model marki Audi najczęściej występujący profil to 55.
Twój komentarz
widać jacy mądrzy jesteście po tym zdaniu:"Rynek motoryzacyjny od dłuższego czasu idzie w kierunku ogumienia o coraz niższych wysokościach, więc jesteśmy zdania że niższy profil jest korzystniejszy". mniejszy profil oznacza tyle, że zawieszenie szybciej się sypnie na naszych drogach gamonie jedne.
0

Masa całkowita

1 913 > 1 726 kg
BMW Seria 5 F10 ma większą wagę o 187 kg od Audi A6 C7 Avant. Taka różnica w wadze porównywanych pojazdów jest nieduża. W przedziale „wyższa średnia” gdzie znajduje się BMW Seria 5 F10 średnia masa auta równa się 1 574 kg, jest to wartość niższa o 22 %.
Twój komentarz
"Taka różnica w wadze jest nie duża... ". No ja przepraszam, ale ok 10% to jednak bardzo dużo... 187 kg to conajmniej dwóch pasażerów i to nie jest istotną różnicą? Co za ignorant motoryzacyjny pisze takie bzdury i jednocześnie podnieca się czterema km ? roznica duza ale BMW i tak lepiej jedzie , przyspiesza hamuje skreca itd wiec co za roznica ile wazy
0

Obroty maksymalnej mocy

4 000 > 4 200 obr/min
0

Szerokość felg

8 > 7 mm
0

Dopuszczalna masa całkowita

2 460 > 2 282 kg
0

Średnica felg

17 > 16 ″
0

Szerokość z rozłożonymi lusterkami

2 093 > 2 083 mm

Audi

16 powodów za Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat w porównaniu do BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM automat 4x4

Powody za
112

Średnie spalanie

4,9 > 5,6 l
Audi A6 C7 zużywa o 13 % mniej paliwa, uśredniając jazdę po mieście i na trasie, niż BMW. Audi reprezentujący klasę „E” potrzebuje o 3,9 l mniejszą ilość ropy od średniej w swojej klasie. W klasie tej spalanie w trybie mieszanym wynosi 8,8 l.
56

Spalanie w mieście

6 > 6,9 l
Audi spali aż o 0,9 l mniej ropy w cyklu miejskim niż samochodu BMW. Różnica na poziomie 0,9 l będzie niezmiernie odczuwalna w codziennym korzystaniu z samochodu. Dodatkowo w skali roku będzie generowała gigantyczną oszczędność kosztów. Pamiętaj również, że prezentowane średnie wyniki spalania mogą się bardzo mocno zwiększyć, jeżeli będziesz poruszał się bardziej dynamicznie. Taka różnica w porównywanych przez Ciebie modelach jest dość znacząca, dlatego pamiętaj że by porównanie było odpowiednie, wybieraj tylko samochody wyposażone w silnik o zbliżonej mocy oraz podobnych wymiarach.
Twój komentarz
jeszcze jedna głupota: "Dodatkowo w skali roku będzie generowała gigantyczną oszczędność kosztów" 0,9 litra razy 10 (bo przyjmijmy 1000 km miesięcznie) i razy 12 miesięcy to daje jakieś 500 złotych rocznie. Faktycznie gigantyczna oszczędność. Cały ten tekst o kant chuja można potłuc. Weź się człowieku za coś co umiesz bo posiadaniu auta to wiesz całe gówno. Policzyłbyś kurwa ubezpieczenie, którego jest tańsze, dostępność części i ich ceny oraz zamienników, koszta przeglądów. A ty piszesz tu o spalaniu auta i że 6 to lepiej niż 6,9. Co to jest kurwa za wyznacznik 0,9 litra na 100 przy kupowaniu auta??
38

Pojemność bagażnika

566 > 560 l
Bagażnik Audi A6 C7 jest tylko o 6 litrów większy od pojemności bagażnika auta BMW Seria 5 F10 Touring F11. Różnica w tych granicach nie jest zbyt duża, stąd obydwa samochody są dość podobne.
30

Poziom maksymalnego momentu obrotowego

1 750 > 1 905 obr/min
Wyższa przedział obrotów lub mniejsza ich liczba w której osiągany jest najlepszy moment obrotowy decyduje o dynamice oraz elastyczności jednostki napędowej. Dobrze jest sprawdzić wykres przebiegu momentu obrotowego aby omijać jednostki napędowe których wysoka sprawność rozpoczyna się na dopiero wysokich obrotach.
24

Spalanie na trasie

4,5 > 5,2 l
Twój komentarz
Mój znajomy kiedyś przyjechał do roboty nowym autem. Od razu pojawiły się pytania idiotów typu ile pali. Każdy młot jak kupuje auto to patrzy na raporty spalania które można o kant dupy potłuc. Mój znajomy na takie pytanie zawsze odpowiada: pięć koma dwa. i zamyka wszystkim mordy.
22

Szerokość nadwozia

1 874 > 1 860 mm
Wyższość szerokości samochodu jest ewidentnie odczuwalna pasażera znajdującego się z przodu, który ma więcej miejsca na wygodne ułożenie rąk. BMW jest węższy o 14 mm niż Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat. Średnia w segmencie „E” równa jest 1 826 milimetrów i jest o 34 mm niższa od szerokości samochodu BMW Seria 5 F10 Touring F11.
Twój komentarz
następny kurwa aptekarz: o 14 mm węższa niż audi. a co to kurwa za różnica? 1,4 cm. po cholerę pisać głupoty że jest to ewidentnie odczuwalne. otóż nie jest. jak nie weźmiesz miarki to nawet nie będziesz wiedział które jest węższe a które szersze.
19

Średni zasięg

1 471 > 1 207 km
19

Pojemność zbiornika paliwa

74 > 69 l
Zwycięzcą w kategorii pojemności baku jest Audi A6 C7 Avant, który przewozi o 7 procent więcej benzyny niż BMW.
Twój komentarz
paliwa a nie benzyny...
12

Zasięg w mieście

1 230 > 1 045 km
11

Zasięg na trasie

1 667 > 1 321 km
8

Maksymalna ładowność

555 > 545 kg
6

Długość nadwozia

4 930 > 4 907 mm
Audi A6 C7 Avant jest o 23 mm dłuższy niż BMW Seria 5 F10. Długość auta jest ważna dla wygody poruszania się oraz ilość miejsca w bagażniku. Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat daje odrobinę więcej miejsca na nogi. Za to BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM automat 4x4 będzie odrobinę lepszy w parkowaniu z powodu mniejszych gabarytów.
1

Rozpoczęcie produkcji modelu

2011 > 2010
Nieznacznie późniejszy start sprzedaży wersji Audi A6 C7 Avant, różnica 1 rok, nie ma większego wpływu poziom rozwiązań technicznych.
Twój komentarz
no fakt. rok w komputerach to cały chuj. faktycznie. laptop który rok temu był najlepszy teraz też jest na topie. poza tym starsze nadwozie ma wpływ na sprzedaż auta które się ludziom zdąży opatrzeć przez rok.
0

Zwis tylny

1 104 > 1 107 mm
Zwis tylny określa odległość od tylnej części auta do środka tylnego koła. W segmencie „wyższa średnia”, w której jest Audi, średnia wartość zwisu tylnego wynosi 1 064 mm. Audi A6 C7 Avant ma o 40 mm dłuższy zwis od średniej wartości w tym segmencie.
0

Maksymalna masa przyczepy bez hamulców

753 > 749 kg
0

Rozstaw kół przednich

1 626 > 1 602 mm

Tabela parametrów samochodów

BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM automat 4x4 Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI 177KM automat
    Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2 005 kg 1 704 kg
    Klasa przedziału cenowego luksusowe luksusowe
    Rozpoczęcie produkcji modelu 2010 2011
    Facelifting nie nie
    Nazwa kodowa F10-F11 C7
Korzystając z tej strony, zgadzasz się na przechowywanie i używanie plików cookie. OK