BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual vs Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual

BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual

Źródło: wikipedia.org M 93 Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Germany

15 powodów za

BMW Seria 5 F10 Touring F11, model dostępny od 2010 roku.
Posiada silnik diesel 520d 184KM produkowany od 2010 roku.
Napęd na tylną oś, manualna skrzynia biegów.

9 powodów za

Mazda 6 III Kombi, model dostępny od 2012 roku.
Posiada silnik diesel 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM produkowany od 2012 roku.
Napęd na przednią oś, 6 stopniowa, ręczna skrzynia biegów.

Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual
BMW

15 powodów za BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual w porównaniu do Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual

Powody za
135

Moc silnika

184 > 150 km
BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual reprezentujący klasę „E” ma o 34 km większą ilość koni mechanicznych niż Mazda. W klasie „E” średnia moc równa się 180 km tym samym BMW Seria 5 F10 posiada moc o 2 procent większą od średniej w swojej klasie. Więcej mocy docenisz przy każdym wyprzedzaniu innych użytkowników ruchu. Większa moc pomoże Ci także przewozić cięższe towary lub łatwiej ciągnąć przyczepy.
59

Maksymalny moment obrotowy

381 > 379 Nm
Moment obrotowy modelu BMW jest o 2 Nm większy od samochodu Mazda i nie będzie to zauważalna różnica. Warto także spojrzeć na wartość obrotów przy których ta wartość jest osiągana ponieważ od obrotów zależy w jakim momencie siła jednostki napędowej jest najlepsza. Generalizując - im obroty maksymalnego momentu obrotowego są niższe tym lepiej dla osiągów.
50

Przyśpieszenie od 0 do 100

8,3 > 9,2 s
Niewielka różnica w granicach 0,9 s wskazuje że przegranym jest samochód Mazda 6 III. W segmencie „samochody średnie” do której przypisany jest przegrany w tej konkurencji, średnie przyśpieszenie do 100km/h równa się 9,9 s i jest o 7 % większe od przyśpieszenia do stu km/h samochodu producenta Mazda.
38

Pojemność bagażnika

560 > 506 l
Jeżeli rozglądasz się z samochodem którym chcesz przewozić więcej bagaży, zdecyduj się na samochód BMW Seria 5 F10 Touring F11. Mazda ma o 54 l mniejszy bagażnik więc w tym przypadku możesz zabrać jedną torbę mniej(co może mieć znaczenie). Oceniają pojemność przedziału ładunkowego samochodu sprawdź także jego wymiary które mają wymierny wpływ na możliwości załadunkowe.
33

Prędkość maksymalna

222 > 210 km/h
Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual w konfrontacji z samochodem BMW ma tylko 12 km/h mniejszą prędkość maksymalną nie będzie miało większego wpływu na ocenę w przypadku prędkości maksymalnej tych aut.
22

Szerokość nadwozia

1 860 > 1 845 mm
Odległość od prawego do lewego boku pojazdu ma wpływ na ilość miejsca wewnątrz auta oraz stabilność poruszania się po drodze. BMW Seria 5 F10 Touring F11 jest szerszy tylko o 1 % w stosunku Mazda i jest to mało znacząca różnica. Średnia w klasie „E” wynosi w przybliżeniu 1 826 mm i jest o 2 procent mniejsza od szerokości modelu BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual.
19

Pojemność zbiornika paliwa

69 > 62 l
Zwycięzcą w kategorii pojemności zbiornika jest BMW Seria 5 F10 Touring F11, który przewozi o 11 procent więcej oleju napędowego niż Mazda 6 III. Średnia w pojemność baku paliwa w segmencie auta BMW Seria 5 F10 Touring F11 równa się 71 l, a w klasie modelu Mazda wynosi 63 litry.
15

Rozstaw osi

2 975 > 2 752 mm
BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual dysponuje o 223 milimetry większym rozstawm między osiami od Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual. Różnica taka nie będzie mocno zauważalna dlatego nie wpłynie zbyt znacząco na komfort użytkowania tego samochodu, niemniej będzie to różnica zauważalna. BMW Seria 5 F10 ma o 5 % dłuższy rozstaw między osiami od średniej w klasie która równa się 2 821 milimetrów. Większa odległość pozwoli użytkownikowi tego samochodu wygodniej poruszać się z racji większej przestrzeni w samochodzie.
12

Zasięg w mieście

1 129 > 1 127 km
6

Długość nadwozia

4 907 > 4 806 mm
Różnica pomiędzy autem BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual a modelem marki Mazda jest wyższa o 101 mm . Nie ma to dużego wpływu na na wielkość wnętrza, mniejszym samochodem będzie się za to nieznacznie prościej wykonywać manewry.
3

Klasa przedziału cenowego

luksusowe > popularne
Modele producenta BMW są bardziej poważane oraz są zazwyczaj lepiej wykonane, lecz nie są zawsze tak bezawaryjne jak wskazywała by na to cena. Mimo to wybralibyśmy samochód producenta BMW niż auto sygnowany przez Mazda który jest bardzie pospolity.
1

Wysokość nadwozia

1 487 > 1 475 mm
Im wyższe auto tym łatwiejsze wsiadanie i lepsza efektywność wkładania rzeczy. 1 procent różnicy na korzyść pojazdu BMW Seria 5 F10 Touring F11 nie robi jednak większego znaczenia.
0

Zwis przedni

833 > 955 mm
Zwis przedni opisuje długość od przedniej części samochodu do środka osi przedniej. W segmencie „wyższa średnia”, w której znajduje się BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual, najmniejsza wartość zwisu to 519 i posiada ją samochód Mercedes W124 Kombi. BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual ma o 61 % dłuższy zwis od najkrótszego zwisu w tym segmencie.
0

Obroty maksymalnej mocy

4 000 > 4 500 obr/min
0

Dopuszczalna masa całkowita

2 360 > 2 090 kg

Mazda

9 powodów za Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual w porównaniu do BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual

Powody za
112

Średnie spalanie

4,2 > 4,9 l
Mazda 6 III Kombi zużywa o 14 % mniej ropy w trybie mieszanym od samochodu BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual. Różnica w granicach 0,7 l w nie będzie mocno odczuwalna. Niemniej w czasie wielu miesięcy da realną oszczędność kosztów. Ilość średniego spalania w trybie mieszanym najlepiej pokazuje potencjalny koszt tankowania samochodu.
56

Spalanie w mieście

5,3 > 6,4 l
Mazda 6 III Kombi pali o 1,1 l mniej paliwa w ruchu miejskim od BMW. Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual będący w segmencie „samochody rodzinne” zużywa o 5,3 l mniej paliwa od średniej w swojej klasie. Zauważ że w segmencie auta średnie średni pobór paliwa wynosi 10,6 l tym samym Mazda potrzebuje o 50 % mniejszą ilość od średniej.
30

Poziom maksymalnego momentu obrotowego

1 805 > 1 905 obr/min
Wyższa zakres obrotów lub mniejsza ich liczba w której osiągany jest największy moment obrotowy decyduje o elastyczności i dynamice silnika. Warto przeanalizować wykres przebiegu momentu obrotowego aby wykluczyć silnika których wysoka sprawność rozpoczyna się na dopiero wysokich obrotach.
24

Spalanie na trasie

3,8 > 4,4 l
19

Średni zasięg

1 409 > 1 373 km
11

Zasięg na trasie

1 632 > 1 556 km
8

Pojemność skokowa

2 191 > 1 994 cm3
Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual posiada o 10 % większą pojemność skokową od BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual. Różnica taka nie będzie mocno odczuwalna. Mimo to Mazda 6 III dzięki większej pojemności o 10 % powinien nieco płynniej przyśpieszać oraz posiadać teoretycznie minimalnie wyższą prędkość maksymalną.
1

Rozpoczęcie produkcji modelu

2012 > 2010
Niewiele późniejszy start produkcji wersji Mazda, różnica 2 lata, nie wpływa znacząco poziom rozwiązań technicznych.
0

Zwis tylny

1 101 > 1 107 mm
Zwis tylny to długość pomiędzy tyłem pojazdu a środkiem koła znajdującego się z tyłu. Oprócz prześwitu, zwis ma duży wpływ przejeżdżanie przeszkód, głównie w w pojazdach terenowych i SUV'ach. Spora długość może powodować obcieranie się tyłem o przeszkodę w czasie jazdy w bardzo nierównym terenie.

Tabela parametrów samochodów

BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM manual
    Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2 005 kg -
    Klasa przedziału cenowego luksusowe popularne
    Rozpoczęcie produkcji modelu 2010 2012
    Facelifting nie nie
    Nazwa kodowa F10-F11 -
Korzystając z tej strony, zgadzasz się na przechowywanie i używanie plików cookie. OK