BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual vs Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual

BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual

Źródło: wikipedia.org M 93 Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Germany

16 powodów za

BMW Seria 5 F10 Touring F11, model dostępny od 2010 roku.
Posiada silnik diesel 520d 184KM produkowany od 2010 roku.
Napęd na tylną oś, ręczna skrzynia biegów.

8 powodów za

Mazda 6 III Kombi, model dostępny od 2012 roku.
Posiada silnik diesel 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM produkowany od 2012 roku.
Napęd na przednią oś, 6 stopniowa, manualna skrzynia biegów.

Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual
BMW

16 powodów za BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual w porównaniu do Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual

Powody za
135

Moc silnika

184 > 175 km
Moc BMW jest większa o 9 km w stosunku od mocy w Mazda 6 III. Jest to relatywnie drobna różnica niemniej pozwoli ona nieznacznie sprawniej przyśpieszać autu BMW.
38

Pojemność bagażnika

560 > 506 l
Bagażnik BMW jest tylko o 54 litry większy od pojemności bagażnika samochodu Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual. Różnica nie jest zbyt znacząca, stąd obydwa porównywane samochody są w miarę podobne.
33

Prędkość maksymalna

222 > 221 km/h
Prędkość maksymalna auta BMW Seria 5 F10 jest minimalnie większa od prędkości maksymalnej pojazdu Mazda 6 III Kombi co pozwala niedużo szybciej przejeżdżać dłuższe odcinki trasy. Różnica w granicach 1 km/h jest nieduża i nie będzie bardzo odczuwalna w zwykłym użytkowaniu tego auta.
30

Poziom maksymalnego momentu obrotowego

1 905 > 2 005 obr/min
Liczba obrotów w których generowana jest najwyższa wartość momentu obrotowego mówi jak szybko motor samochodu dochodzi do pełnej sprawności wraz ze wzrostem obrotów. Im niższa liczba obrotów lub większy zakres tym silnik jest bardziej elastyczny, a kolokwialny "kop" osiągany jest szybciej.
22

Szerokość nadwozia

1 860 > 1 845 mm
Przewaga szerokości samochodu jest bezpośrednio zauważalna pasażera znajdującego się z przodu, który będzie miał więcej miejsca na wygodne ułożenie rąk. Mazda 6 III Kombi będzie węższy o 15 milimetrów niż BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual. Średnia w segmencie „samochody średnie” wynosi 1 764 mm i jest o 81 milimetrów mniejsza od szerokości modelu Mazda 6 III.
19

Średni zasięg

1 373 > 1 348 km
19

Pojemność zbiornika paliwa

69 > 62 l
Zwycięzcą w kategorii pojemności baku paliwa jest BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual, który zabiera na pokład o 7 litrów więcej paliwa niż Mazda 6 III. Średnia w pojemność zbiornika w klasie modelu BMW Seria 5 F10 równa się 71 l, a w segmencie samochodu Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual równa się 63 l.
15

Rozstaw osi

2 975 > 2 752 mm
BMW Seria 5 F10 Touring F11 ma o 223 milimetry dłuższym rozstawm między osiami od Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual. Różnica ta nie będzie mocno zauważalna i nie wpłynie mocno na wygodę użytkowania tego auta, niemniej będzie to różnica zauważalna. BMW ma o 5 % dłuższy rozstaw między osiami od średniej w segmencie która wynosi 2 821 milimetrów. Większy rozstaw osi da możliwość użytkownikowi tego samochodu bardziej komfortowo jeździć w związku z większą przestrzenią użytkową w samochodzie.
12

Zasięg w mieście

1 129 > 1 088 km
11

Zasięg na trasie

1 556 > 1 550 km
6

Długość nadwozia

4 907 > 4 806 mm
BMW Seria 5 F10 jest o 101 milimetrów dłuższy niż Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual. Odległość od przedniego do tylnego zderzaka samochodu ma wpływ na wygodę podróżowania oraz gabarytów bagażnika. BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual daje osobom poruszającym się tym autem troszeczkę więcej miejsca na nogi. Za to Mazda 6 III Kombi będzie odrobinę łatwiejszy w parkowaniu z racji mniejszej długości nadwozia.
3

Klasa przedziału cenowego

luksusowe > popularne
Modele producenta BMW mają wyższą rangę u użytkowników oraz są zazwyczaj lepiej wykonane, lecz nie są zawsze tak bezawaryjne jak wskazywała by na to cena. Mimo to zdecydowalibyśmy się na samochód producenta BMW niż pojazd sygnowany przez Mazda który częściej występuje na drogach.
1

Wysokość nadwozia

1 487 > 1 475 mm
Jeżeli kierowca jest człowiekiem dość znacznych rozmiarów lub przewozisz w bagażniku swojego auta duże gabaryty zdecyduj się na model BMW Seria 5 F10 Touring F11 który wygrywa w tej kategorii będąc o 1 % wyższy niż Mazda. Różnica nie będzie jednak mocno odczuwalna.
0

Zwis przedni

833 > 955 mm
Zwis przedni opisuje odległość od przodu pojazdu do środka osi przedniej. W klasie „E”, w której znajduje się BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual, średnia wartość zwisu przedniego wynosi 921 mm. BMW ma o 88 milimetrów krótszy zwis od średniego zwisu w tym segmencie.
0

Obroty maksymalnej mocy

4 000 > 4 500 obr/min
0

Dopuszczalna masa całkowita

2 360 > 2 090 kg

Mazda

8 powodów za Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual w porównaniu do BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual

Powody za
112

Średnie spalanie

4,4 > 4,9 l
Mazda spali o 0,5 l mniejszą ilość paliwa w trybie mieszanym w stosunku do samochodu BMW. Różnica w granicach 0,5 l w nie jest zbyt odczuwalna. Aczkolwiek w czasie roku będzie generowała oszczędność pieniędzy. Ilość średniego spalania w trybie mieszanym najlepiej pokazuje realny koszt tankowania samochodu.
59

Maksymalny moment obrotowy

419 > 381 Nm
Moment obrotowy pojazdu Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual jest o 10 % większy od pojazdu BMW i nie będzie to zauważalna różnica. Warto sprawdzić wartość obrotów przy których ta wartość jest dostępna ponieważ od obrotów zależy w jakim momencie moc silnika jest najlepsza. Generalizując - im obroty maksymalnego momentu obrotowego są mniejsze tym lepiej dla momentu przyśpieszania.
56

Spalanie w mieście

5,5 > 6,4 l
Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual zużyje o 0,9 l mniej paliwa w cyklu miejskim w stosunku do samochodu BMW Seria 5 F10. Mazda 6 III Kombi będący w klasie „D” spala o 5,1 l mniej paliwa od średniej w swoim segmencie. Ciekawostką jest to że w klasie auta średnie średnie zużycie jest równe 10,6 l natomiast Mazda 6 III Kombi zużywa o 48 procent mniejszą ilość od średniej.
50

Przyśpieszenie od 0 do 100

8 > 8,3 s
Mała różnica w granicach 0,3 s delikatnie przechyla szalę zwycięstwa na rzecz marki Mazda 6 III. W segmencie „D” w której plasuje się wygrany w tej konkurencji, średnie przyśpieszenie do 100km/h wynosi 9,9 s i jest o 20 % większe od przyśpieszenia do stu km/h samochodu marki Mazda.
24

Spalanie na trasie

4 > 4,4 l
8

Pojemność skokowa

2 191 > 1 994 cm3
Pojemność Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual jest większa o 197 centymetrów sześciennych . Wyższa pojemność skokowa oferuje lepszą pracę silnika a także powoduje, że auto będzie łatwiej działać z większymi ciężarami - dla przykładu gdy przewożony będzie ciężki ładunek lub przyczepa. Większa pojemność skokowa Mazda to również lepsza kultura działania motoru.
1

Rozpoczęcie produkcji modelu

2012 > 2010
Niewiele późniejsze rozpoczęcie produkcji modelu Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual, różnica 2 lata, nie wpływa znacznie poziom rozwiązań technicznych.
0

Zwis tylny

1 101 > 1 107 mm
Zwis ma wpływ na parkowanie tyłem dla kierowców z mniejszym doświadczeniem w tego typu manewrach. Tylny zwis to odcinek od środka koła tylnego do najdalej wysuniętej części tylnego zderzaka.

Tabela parametrów samochodów

BMW Seria 5 F10 Touring F11 520d 184KM manual Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM manual
    Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2 005 kg -
    Klasa przedziału cenowego luksusowe popularne
    Rozpoczęcie produkcji modelu 2010 2012
    Facelifting nie nie
    Nazwa kodowa F10-F11 -
Korzystając z tej strony, zgadzasz się na przechowywanie i używanie plików cookie. OK