Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100KM manual vs Dacia Dokker Mikrovan 1.6 MPI 84KM manual

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100KM manual

Źródło: wikipedia.org Norbert Aepli Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Generic

14 powodów za

Ford Tourneo Courier, model dostępny od 2014 roku.
Posiada silnik benzynowy 1.0 EcoBoost 100KM produkowany od 2014 roku.
Napęd na przednią oś, 5 stopniowa, ręczna skrzynia biegów.

7 powodów za

Dacia Dokker Mikrovan, model dostępny od 2012 roku.
Posiada silnik benzynowy 1.6 MPI 84KM produkowany od 2012 roku.
Napęd na przednią oś, 5 stopniowa, manualna skrzynia biegów.

Dacia Dokker Mikrovan 1.6 MPI 84KM manual
Ford

14 powodów za Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100KM manual w porównaniu do Dacia Dokker Mikrovan 1.6 MPI 84KM manual

Powody za
135

Moc silnika

100 > 84 km
Ford Tourneo Courier będący w klasie „micro K” ma o 3 km większą moc niż Dacia. W segmencie „mikrovany” średnia moc wynosi 97 koni mechanicznych tym samym Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100KM manual posiada moc o 3 % większą od średniej w swoim segmencie. Więcej mocy docenisz przy wymijaniu oraz wyprzedzaniu innych samochodów. Większa moc pozwala także przewozić cięższe ładunki lub łatwiej holować przyczepy.
112

Średnie spalanie

4,9 > 7,5 l
Dacia Dokker Mikrovan 1.6 MPI 84KM manual zużywając o 35 % większą ilość benzyny od auta marki Ford wygeneruje znacznie większe koszty eksploatacyjne samochodu. Ford będący w segmencie „micro K” konsumuje o 1,2 l mniejszą ilość benzyny od średniej w tym przedziale w którym to średnie zużycie waha się w granicach 6,1 l.
59

Maksymalny moment obrotowy

170 > 132 Nm
Różnica na poziomie 38 niutonometrów będzie bardzie odczuwana, Dacia Dokker Mikrovan będzie zdecydowanie mniej sprawnie przyśpieszał. Sprawdź także na obroty maksymalnego momentu obrotowego. Czym są one mniejsze tym lepiej.
56

Spalanie w mieście

5,5 > 9,9 l
Ford Tourneo Courier jest bardziej oszczędny niż Dacia Dokker Mikrovan. Różnica na poziomie 44 % pobieranego paliwa jest bardzo znacząca i będzie odczuwalna w skali miesiąca. Przemieszczanie się tym samochodem musi być zdecydowanie mniej kosztowne od eksploatacji modelu producenta Dacia.
30

Poziom maksymalnego momentu obrotowego

1 400 > 2 800 obr/min
Wyższa przedział obrotów lub niższa ich wartość w której osiągany jest największy moment obrotowy decyduje o elastyczności i dynamice silnika. Dobrze jest zerknąć na wykres przebiegu momentu obrotowego aby wykluczać silnika których wysoka sprawność rozpoczyna się na dopiero wysokich obrotach.
24

Spalanie na trasie

4,1 > 6 l
22

Szerokość nadwozia

1 768 > 1 751 mm
Szerokość auta wpływa na ilość miejsca dla pasażerów oraz stabilność poruszania się po drodze. Szerokość samochodu Ford Tourneo Courier jest większa tylko o 1 procent niż w przypadku samochodu Dacia Dokker i jest to mało duża różnica. Średnia w klasie „mikrovany” równa jest w przybliżeniu 1 748 mm i jest o 20 milimetrów mniejsza od szerokości modelu Ford Tourneo Courier.
3

Klasa przedziału cenowego

popularne > tanie
Producent Dacia wypuszcza najczęściej samochody do ruchu miejskiego o najmniejszej jakości. Zaletą tych aut jest cena. Modna marka Ford posiada w swoim katalogu samochody o lepszej jakości ale za troszkę większą cenę. Do zwykłego korzystania wybierz auto sygnowany przez markę Ford.
1

Rozpoczęcie produkcji modelu

2014 > 2012
Niewiele późniejsze rozpoczęcie produkcji modelu Ford Tourneo Courier (zaledwie 2 lata) nie ma dużego wpływu na poziom myśli techniczne używanej przy projektowaniu tych samochodów.
1

Długość do oparcia tylnej kanapy ze złożonymi siedzeniami

1 623 > 1 571 mm
0

Liczba zaworów na cylinder

4 > 2 szt.
Więcej zaworów na pojedynczym cylindrze w pojeździe Ford Tourneo Courier to większy wlot dla mieszanki i łatwiejsza możliwość wydmuchiwania spalin z cylindrów. Rzutuje to na lepsze osiągi, chodź auto przy podobnej pojemności skokowej może palić minimalnie więcej mieszanki.
0

Zwis przedni

817 > 822 mm
Zwis może mieć wpływ na manewry parkowania przodem dla użytkowników z mniejszym doświadczeniem w takich manewrach. Przedni zwis to odległość od środka przedniego koła do najbardziej wysuniętej części zderzaka.
0

Liczba zaworów

12 > 8 szt.
Suma zaworów w jednostce napędowej jest zależna tylko i wyłącznie od liczby cylindrów i tłoków co oznacza że nigdy nie będzie to miarodajną cecha. Najczęściej wzrost całkowitej ilości zaworów powiększa się wraz ze wzrostem pojemności jednostki napędowej.
0

Wysokość progu załadowczego

547 > 568 mm

Dacia

7 powodów za Dacia Dokker Mikrovan 1.6 MPI 84KM manual w porównaniu do Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100KM manual

Powody za
15

Rozstaw osi

2 810 > 2 488 mm
Dacia Dokker posiada o 322 mm większy rozstaw osi od samochodu Ford. Dlatego Dacia Dokker Mikrovan 1.6 MPI 84KM manual będzie stabilniej i bezpieczniej prowadził się po drodze. Większy rozstaw osi gwarantuje także wygodniejsze i bardziej bezpieczne podróżowanie pojazdem.
14

Liczba cylindrów

4 > 3 szt.
Jeżeli ważny jest dla Ciebie ciekawszy dźwięk i jakość pracy silnika, zdecydowanie wybierz model Dacia Dokker Mikrovan. Na wyliczone elementy ma również znaczenie rozstawienie cylindrów i tłoków który w przypadku wygranego to typ „rzędowy”.
8

Pojemność skokowa

1 597 > 1 000 cm3
Pojemność modelu Dacia jest wyższa o 597 centymetrów sześciennych. Ford będzie zdecydowanie mniej palił od modelu Dacia Dokker Mikrovan co ma korelacje na dużo mniejsze rachunki płacone na stacji, ale zaletą większej pojemności jest bardziej elastyczne działanie silnika.
6

Długość nadwozia

4 363 > 4 152 mm
Różnica między samochodem Dacia a pojazdem marki Ford jest większa o 5 procent. Nie ma to radykalnego znaczenia na rozmiar kabiny, mniejszym samochodem będzie się za to delikatnie łatwiej poruszać się w ruchu miejskim.
1

Wysokość nadwozia

1 816 > 1 747 mm
Im wysokość auta jest większa tym większa wygoda wsiadania i lepsza skuteczność ładowania przewożonych przedmiotów. 69 mm różnicy na korzyść auta Dacia Dokker Mikrovan stanowi jednak większej różnicy.
0

Zwis tylny

730 > 848 mm
Zwis tylny opisuje odcinek od tylnej części samochodu do środka tylnego koła. W segmencie „micro K”, w której plasuje się Dacia Dokker, najdłuższa długość zwisu tylnego to 1 031 i posiada ją model Volkswagen Caddy III Kombi Facelifting. Dacia Dokker Mikrovan ma o 29 procent krótszy zwis od najdłuższego zwisu w tej klasie.
0

Obroty maksymalnej mocy

5 000 > 6 000 obr/min

Tabela parametrów samochodów

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100KM manual Dacia Dokker Mikrovan 1.6 MPI 84KM manual
    Maksymalna masa przyczepy z hamulcami - 1 202 kg
    Klasa przedziału cenowego popularne tanie
    Rozpoczęcie produkcji modelu 2014 2012
    Facelifting nie nie
    Segment micro K micro K
Korzystając z tej strony, zgadzasz się na przechowywanie i używanie plików cookie. OK