Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat vs Toyota Celica VII 1.8 VVTL - i Sport 192KM manual

Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat

Źródło: wikipedia.org Rmhermen Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported

19 powodów za

Ford Thunderbird XI, model dostępny od 2001 od 2005 r.
Posiada silnik benzynowy 3.9 i V8 32V 256KM produkowany od 2001 od 2002 r.
Napęd na tylną oś, automatyczna skrzynia biegów.

6 powodów za

Toyota Celica VII, model dostępny od 1999 od 2006 r.
Posiada silnik benzynowy 1.8 VVTL - i Sport 192KM produkowany od 2001 od 2006 r.
Napęd na przednią oś, 6 stopniowa, manualna skrzynia biegów.

Toyota Celica VII 1.8 VVTL - i Sport 192KM manual
Ford

19 powodów za Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat w porównaniu do Toyota Celica VII 1.8 VVTL - i Sport 192KM manual

Powody za
135

Moc silnika

256 > 192 km
Ford Thunderbird XI wyróżnia się pokaźniejszą mocą (mniej więcej o 33 procent) od samochodu Toyota Celica VII. Różnica jest dość znacząca dlatego ma wpływ na zadowolenie z użytkowania tego modelu, zdecydowanie jest to to różnica której nie da się nie poczuć. Jednocześnie Ford Thunderbird XI posiada o 17 km większą moc od średniej w w swoim segmencie. Większa ilość koni mechanicznych pozwoli Ci bezpiecznie oraz sprytniej robić manewry wyprzedzania czy wymijania samochodów. Moc jest także ważna w w przypadku przewożenia cięższych towarów oraz rodziny.
50

Przyśpieszenie od 0 do 100

7 > 7,4 s
Mała różnica na poziomie 5 procent wskazuje że przegranym jest samochód Toyota Celica VII. W przedziale „auta sportowe” w której plasuje się przegrany w tej konkurencji, średnie przyśpieszenie do 100km/h wynosi 7,2 s i jest o 3 % mniejsze od przyśpieszenia do 100km/h samochodu marki Toyota.
22

Szerokość nadwozia

1 829 > 1 731 mm
Większa odległość między bokami auta jest bezpośrednio zauważalna przez kierowcę oraz pasażera znajdującego się z przodu, który będzie miał więcej miejsca na wygodne ułożenie ramion. Toyota Celica VII będzie węższy o 98 mm niż Ford Thunderbird XI. Średnia w klasie „samochody sportowe” wynosi w przybliżeniu 1 792 milimetry i jest o 3 % większa od szerokości modelu Toyota Celica VII.
19

Pojemność zbiornika paliwa

67 > 56 l
Zwycięzcą w kategorii pojemności baku paliwa jest Ford Thunderbird XI, który zabiera na pokład o 11 litrów więcej benzyny niż Toyota Celica VII. Średnia w pojemność zbiornika w segmencie auta Ford Thunderbird XI wynosi 68 l, a w segmencie samochodu Toyota Celica VII równa się 68 litrów.
15

Rozstaw osi

2 713 > 2 600 mm
Ford posiada o 113 mm większa odległość pomiędzy osiami od Toyota Celica VII 1.8 VVTL - i Sport 192KM manual. Dlatego Ford Thunderbird XI będzie stabilniej i bezpieczniej prowadził się po drodze. Większy rozstaw osi gwarantuje również wygodniejsze i bardziej komfortowe podróżowanie samochodem.
14

Liczba cylindrów

8 > 4 szt.
Toyota Celica VII zainstalowane ma dużo mniejszą ilość cylindrów (różnica w granicach 4 sztuki) więc jakość działania jednostki napędowej w tym samochodzie jest dużo gorsza a liczba wytwarzanych drgań będzie dużo wyższa w porównaniu z samochodem Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat. W segmencie „auta sportowe” w którą reprezentuje Ford, najpopularniejsza ilość cylindrów to 4 szt.
12

Zasięg w mieście

493 > 478 km
8

Pojemność skokowa

3 951 > 1 796 cm3
Toyota Celica VII jest zdecydowanym przegranym porównania tych 2 modeli w kategorii pojemności skokowej. Różnica wynosi aż o 120 procent w stosunku do samochodu Ford. Ciekawostka jest taka że w przedziale „G” samochodu Toyota Celica VII, średnia wartość pojemności silnika to 3 107 cm3 a najniższa pojemność silnika wynosi 1 079 .
6

Długość nadwozia

4 730 > 4 330 mm
Ford Thunderbird XI jest o 400 mm dłuższy niż Toyota Celica VII 1.8 VVTL - i Sport 192KM manual. Odległość od przodu do tyłu auta ma wpływ na wygodę poruszania się oraz gabarytów bagażnika. Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat daje swoim pasażerom odrobinę więcej przestrzeni na nogi. Za to Toyota Celica VII jest odrobinę lepszy w parkowaniu z racji mniejszej odległości między przodem a tyłem auta.
4

Rozstaw kół tylnych

1 530 > 1 480 mm
4

Układ cylindrów

widlasty > rzędowy
Silnik widlasy jest upgrade'em R-ki co według nas jest lepszą decyzją. Motor typu V istniejący w modelu Ford jest bardziej zwartą konstrukcją co powoduje że posiada on wyższą pojemność skokową i umożliwia rozkład złożony z większej liczby cylindrów. Atrakcyjniejsza praca i dźwięk silnika V jest bezapelacyjnie większą zaletą niż prostsza konstrukcja i niższa cena silnika typu rzędowego (Toyota Celica VII).
1

Rozpoczęcie produkcji modelu

2001 > 1999
Niewiele późniejszy start sprzedaży modelu Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat, różnica 2 lata, nie ma większego wpływu na poziom myśli techniczne używanej przy projektowaniu tych samochodów.
1

Szerokość opon

215 > 205 mm
1

Wysokość nadwozia

1 323 > 1 305 mm
Im wysokość auta jest większa tym większa wygoda wsiadania i lepsza zdolność ładowania przewożonych przedmiotów. 1 procent różnicy na korzyść samochodu Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat stanowi większego znaczenia.
0

Typ skrzyni biegów

Automatyczna > Manualna
Automat zamontowany w Ford Thunderbird XI jest niezastąpiona w jeździe w mieście, zwłaszcza w korkach. Dokonując wyboru, zwrócić uwagę że podobnych silników automat spala odrobinę więcej paliwa.
0

Liczba zaworów

32 > 16 szt.
Ogólna ilości zaworów ssących i wylotowych nie jest decydującą cechą. W decyzji pożądane jest aby raczej zwrócić uwagę na moc oraz pojemność a także ile zaworów posiada pojedynczy cylinder( Ford Thunderbird XI posiada 4 sztuki na cylinder ).
0

Obroty maksymalnej mocy

6 100 > 7 800 obr/min
0

Rozstaw kół przednich

1 537 > 1 490 mm
0

Masa całkowita

1 680 > 1 214 kg

Toyota

6 powodów za Toyota Celica VII 1.8 VVTL - i Sport 192KM manual w porównaniu do Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat

Powody za
56

Spalanie w mieście

11,5 > 14 l
Toyota Celica VII zużywa aż o 2,5 l mniej paliwa w mieście od samochodu Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat. Różnica na poziomie 2,5 l będzie bardzo duża w codziennym korzystaniu z pojazdu. Dodatkowo w okresie roku będzie generowała gigantyczną oszczędność kosztów. Pamiętaj również, że prezentowane średnie wyniki spalania mogą się mocno zwiększyć, jeżeli będziesz poruszał się bardziej agresywnie. Taka różnica w porównywanych przez Ciebie autach jest dość znacząca, dlatego pamiętaj że by porównanie było adekwatne, wybieraj tylko samochody wyposażone w silnik o zbliżonej mocy oraz podobnych gabarytach.
38

Pojemność bagażnika

367 > 190 l
Toyota Celica VII dysponuje o 177 litrów większym bagażnikiem od samochodu Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat. Spora różnica w gabarytach bagażnika sprowadza się do tego że powinieneś porównać także takie wielkości jak wymiary bagażnika czy dopuszczalną ładowność (w przypadku wygranego jest to 350 kg).
33

Prędkość maksymalna

225 > 210 km/h
Prędkość modelu Toyota Celica VII jest niedużo większa od prędkości maksymalnej samochodu Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat co umożliwia minimalnie szybciej przejeżdżać długie partie drogi. Różnica na poziomie 7 % jest zbyt mała i nie będzie mocno odczuwalna w codziennym używaniu tego auta.
0

Profil opon

50 > 60 %
Rynek motoryzacyjny od wielu lat podąża w kierunku ogumienia o coraz mniejszych wysokościach, więc jesteśmy zdania że niższa wartość jest lepsza. Wady jakie pociąga za sobą nisko-profilowe ogumienie to mniejszy jakość jazdy na dziurawej powierzchni, większe prawdopodobieństwo przebicia kapcia, zwiększony hałas oraz adekwatnie większa cena. W segmencie „samochody sportowe” w której klasyfikuje się model producenta najbardziej popularny profil to 50.
0

Liczba miejsc

4 > 2 szt.
0

Zakończenie produkcji modelu

2006 > 2005

Tabela parametrów samochodów

Ford Thunderbird XI 3.9 i V8 32V 256KM automat Toyota Celica VII 1.8 VVTL - i Sport 192KM manual
    Klasa przedziału cenowego popularne popularne
    Rozpoczęcie produkcji modelu 2001 1999
    Facelifting nie nie
    Segment G G
    Dopuszczalna masa całkowita - 1 560 kg
Korzystając z tej strony, zgadzasz się na przechowywanie i używanie plików cookie. OK